F-Track un GPS izsekošana

Pastāvīgi reālajā laikā atjaunināta informācija par mašīnu atrašanās vietu un noslogojumu. Skaidrs pārskats par braucošām un stāvošām, izmantotām un nestrādājošām mašīnām. Vai izvēlētais maršruts un braukšanas ātrums bija optimāli? Cik ilgs bija kravas ielādes laiks? Precīzu atbildi var saņemt, aplūkojot braucienu vēsturi pasaules kartē. Vai, vēl labāk – izmantojot atskaņotāju un pašam izspēlējot braucienu!

Koplietošana ir viena no iespējām optimizēt mašīnu parka lielumu. Rezervēšanas sistēma ļauj lietotājam rezervēt sev transportlīdzekli uz nākotnes periodu, kā arī sniedz labu pārskatu par kopējā resursa izlietojumu kopumā. Atkarībā no ierīces montāžas, rezervēšanas periodā centrālo atslēgu un signalizāciju vada ar lietotāja mobilo tālruni.

Ar konkrētu periodiskumu reģistrējot pievienoto sensoru rādījumus, konstatējot izmaiņas sensoru rādījumos un saglabājot visu kustības vēsturi 24/7, F-Track sistēma pastāvīgi un kvalitatīvi veido izejas datu kopumu. Datu kopuma apstrāde, filtrēšana un apkopošana rada dažādas atskaites lietotājam.

Atskaites ataino braukšanas, stāvēšanas un brīvo laiku, darba un atpūtas laiku, kustības ātrumus. Arī nobraukumus, degvielas uzpildes, vidējo degvielas patēriņu uz 100 km un uz motorstundu.

Interaktīva lietotāja saskarne ļauj veidot transportlīdzekļa lietošanas žurnālu, arī uz odometra pamata. Atbilstoši vajadzībām, lietotājs var katrai atskaitei izveidot piemērotu izvades formātu, html, pdf, csv vai xls.

F-Track sistēmas radītie dati ir precīzi un uzticami. Tie ir piemēroti gan biznesa procesu analīzei, gan algu aprēķināšanai. Komercdarbību analizē un mēra saimnieciskās uzskaites programmatūra, algas uzskaiti veic grāmatvedības programma. F-Track sistēmas dati var būt vienlīdz laba izejas informācija abām.

F-Track API ir parocīgs darbarīks, kas ļauj vienkāršā veidā sasaistīt divas informācijas sistēmas. Noformē elementāru datu pieprasījumu un izmanto kvalitatīvus datus tieši no F-Track sistēmas datu bāzes. Vai tas būtu darba laiks, atpūtas laiks, nobrauktie kilometri vai kaut kas cits. Mazliet visvienkāršākās programmēšanas un visu datu imports norisinās automātiski.

Radot un pārvaldot lietotāju kontus, var nodrošināt piekļuvi F-Track sistēmai saviem darbiniekiem, biznesa partneriem un arī klientiem. Kāds vēlas saņemt konkrēta transportlīdzekļa konkrēta tipa atskaiti. Savukārt kāds cits vēlas sekot preču sūtījuma kustībai. Kādu trešo interesē kāda trešā detaļa.

Elastīga sistēma ļauj radīt pakārtotus kontus ar dažādiem tiesību līmeņiem un profiliem, kā arī sasaistīt ar lietotājiem dažādas mašīnas. Tāpat var konstruēt apvienotos kontus, kas zem vienas pazīmes apvieno dažādu pārvadātāju transportlīdzekļus.

ik ilgs bija iekraušanas vai gaidīšanas laiks? Cik daudz kilometru tiek nobraukts bez kravas? Cik lielu daļu darba laika veido braucieni bez kravas? Precīzu atbildi uz šiem jautājumiem sniegs darba fāžu atskaite.

Bieži ir lietderīgi piegādes vai darba procesu sadalīt fāzēs un izmērīt secīgu fāžu ilgumu. Ilgumu mērīšana ļauj saprast, kur tika patērēts laiks. Ar izmērītajiem rezultātiem var novērtēt procesa efektivitāti, veidot pakalpojuma cenu, izstrādāt motivējošu algas sistēmu, izmantot reģistrētās fāzes kā pamatu darba dienasgrāmatai.

Skatīt arī nederīgas informācijas rakstu “Darba fāžu reģistrācija”

Vairākās lietotnēs nepieciešams uzraudzīt vides temperatūru vai saņemt signālu par temperatūras galējās temperatūras sasniegšanu. Metrotec ļauj vienai ierīcei izmantot līdz 8 termometriem. Atļautais savienojošo vadu kopgarums ir līdz 40 m.

Grafiki ataino temperatūras izmaiņu dinamiku iepriekšējās datu vēstures laikā. Datu vēsture nekavējoties uzrāda, kad tika mērīta konkrētā temperatūra. Saliekot kopā braukšanas situāciju, mašīnas atrašanās vietu un borta sistēmu datus, var saprast, kas ko izraisīja, un kādi apstākļi bija savstarpēji saistīti.

Servisa modulis ir paredzēts mašīnu tehniskās apkopes pārvaldīšanai. Šeit ietilpst remonti, apkopes, riepu maiņas, apskates. Gandrīz vienmēr ar mašīnu apkopi saistās zināms sajukums. Jo vairāk tādēļ, ka papildus lielajam tehnikas vienību skaitam mašīnparks bieži ir arī diezgan dažāds. Nerunājot par to, ka dažādus mezglus remontē un apkopj dažādas darbnīcas. Bieži arī riepas tiek uzglabātas vairākās vietās. Mašīnparka servisa modulis šo sajukumu sakārto. Tas ir palīglīdzeklis servisa laiku rezervācijai un atgādināšanai. Arī centrālā vieta, kur saglabājas servisa gaita ar visu nepieciešamo dokumentāciju un attēlu materiālu. Servisa modulī ikviens iesaistītais var jebkurā brīdī uzzināt, kas kad tika remontēts kādai konkrētai mašīnai un kur tiek uzglabātas tās riepas.

Par apkopes dienasgrāmatu izlasi vairāk šeit.

Centrālais darbu reģistrs vienlīdz labi kalpo gan pārvadājumu organizētāja, gan autovadītāja, gan arī grāmatveža interesēm.

Pārvadājumu organizētājs rada uzdevumus un nozīmē tos dažādām mašīnām. Loģistikas speciālisti redz, kādi uzdevumi ir jauni, tiek izpildīti, ir izpildīti, nav izdevušies vai ir anulēti. Birojs var uzdevumiem pievienot datnes un attēlu materiālu, mainīt uzdevumu grafiku un izpildītājus.

Autovadītājs redz viņam piešķirtos uzdevumus, var izmantot programmu kā navigācijas palīgu, atrodot galamērķi, var pārlūkot ar darbu saistītās datnes, kā arī mainīt darba uzdevuma stāvokli pret izpildīšanā, izpildītu vai neizdevušos.

Uzdevumus kombinējot ar elektronisko maršruta lapu, rezultātā var iegūt atskaiti, kas, no vienas puses, parāda plānoto, bet no otras puses ataino notikušo.

Klienti ir dažādi, tādēļ arī lietotnei ir vairāki varianti, kas dažādi apskata darba uzstādījumu un vēlāko atskaiti par tā izpildi.

Vairāk par uzdevumiem lasi šeit