История компании Rudus началась со скопления бетономешалок на строительных площадках, где требовалось доставить десятки партий бетона, а заказчик не мог принять доставленный бетон.

Завод работает по установленному графику, новый грузовик отправляется на площадку каждые 10-15 минут. Бетономешалки скапливаются на строительных площадках, что создает риск порчи бетона и получения штрафов. Происходят вынужденные изменения в планах. Возникает вопрос о том, как эффективно отслеживать описанную ситуацию с помощью GPS-слежения. Подсчет машин на определенной площадке и оповещение о скоплении критического количества машин — дело простое. Однако сложность состоит в том, что площадки должны появляться и исчезать автоматически без вмешательства пользователя. Решением стало соединение системы заказов клиента с Metrotec. При создании партии бетона создается точка отгрузки вместе с дополнительной информацией, и Metrotec устанавливает наблюдение. Если на пункте назначения накапливается больше машин, чем разрешено, срабатывает сигнализация. Если в график отгрузки вносится задержка, то распределение бетона плавно перестраивается. После отгрузки всех заказов точка отгрузки также исчезает, и процесс полностью автоматизируется незаметно. На изображении ниже красным цветом отмечено когда срабатывает сигнализация, специалист по логистике получает уведомление, если в зоне находится больше техники, чем ожидалось.

Betoonitellimuste programm on Ruduses keskne ja ülioline süsteem, mida igapäevaselt kasutavad kõik– tootmine, logistikud, autojuhid, administratsioon. Programm kajastab tellimuste täitmise käiku planeerimisest arveni. Päeva jooksul käib sellest läbi vähemalt 200 koormat, mis tähendab 200 erineva pikkusega kohalesõitu, mahalaadimist, betoonilisandit, veokirja.

“Metrotec liidab omavahel tellimused, autojuhid, raamatupidamise ja kliendid ning teeb seda paberivabalt.”

Kui tehas on koormat väljastamas, liigub veokiri automaatselt Metroteci ja sealt jõuab see hetk hiljem autojuhi tahvelarvutile. Veokijuht näeb täpset sihkohta, tarne tähtaega, juhiseid kohelesõitmiseks ja mahalaadimiseks. Rakendusse sisestab autojuht vajadusel lisainfo ning koorma üleandmisel võtab tellijalt sellele allkirja. Mitmest koormast koosnevate mahukate tellimuste üleandmine toimub niisama lihtsalt, vaid ühe allkirjaga tarne lõpetamisel. Saatedokumendiks formeerub neil puhkudel paljuleheline fail, mis samal hetkel automaatselt tellija elektronpostkasti potsatab.

Kõik, mida saab automatiseerida, on automatiseeritud. Metrotec tuvastab kohelejõudmised, mõõdab ära läbisõidud, mahalaadimisajad ja lisab need andmed veokirjadele. Samade andmete mitmekordne käsitsi sisestamine on asendatud masinsisestusega. Arve koostamiseks vajalik info on märkamatult kokku kogutud, midagi kahe silma vahele pole jäetud ning puudub vajadus täiendavate täpsustuste järele. Protsess on tagantjärele mõõdetav ja ülekontrollitav, säästes nii aega kui raha.

Mis muutus?

Ära kadus paber. Ainuüksi paberkandjatel veokirjade sisseskaneerimine ja failimassiivi hoidmine on tülikas.

Äritarkvara Standard Books liidestati Metroteciga. Nupuvajutus raamutupidamisprogrammis lisab arvele veokirja või veokirjade kogumi.

Sujuvaks muutus tarnitud kauba ja osutatud teenuse üleandmine/vastuvõtmine. Veokirjad lõpetasid kaotsimineku ja jõudsid viivituseta tellijani.

Kliendisõbralikuks muutus suurte tarnemahtude üleandmine. Patakas paberit allkirja sirgeldusega igal lehel asendus üheainsa kinnitusega.

Automaatselt registreeriti kohalejõudmine ja mahalaadimiseks kulunud aeg. Kadus vajadus seda käsitsi üles tähendada ja hiljem käsitsi süsteemi sisestada. Paranes täpsus ja kvaliteet.

Veokite kuhjumistest objektidele genereeriti logistikutele automaatsed teavitused. Suurenes operatiivsus tarneprotsessi ümberkujundamisel.

Betoonivedajate märkmed lisandite ja muu osas hakkasid süstematiseeritult laekuma. Tekkis mugav võimalus täpsemaks arvestuseks ja arveldamiseks.

Kokkuvõtvalt tekkis oluline tõus kvaliteedis.

Kuidas see on ehitatud?

Veokites on tahvelarvutid, igal autojuhil Metrotec’s personaalne kasutakonto. Tööpäeva alustades registreerib juht ennast veokile ning talle hakkavad laekuma veokirjad.

Iga koorma kohta on tellimusteprogrammis täpne sihtkoht, tarneaeg, info tellija, betooni ja mahalaadimise osas.

Koorma valmimisel tehases liigub tarneinfo vedu teostava masina tahvelarvutisse.

Autojuhile antav töökäsk on selge, kõikide vajalike detailidega kohelesõiduks ja mahalaadimiseks. Kaardiprogamm juhatab optimaalselt eksimatult kohale.

Logistikutele on nähtav kogu protsess, missugune masin mida on toimetamas ja mis seisus konkreetnne tarne on.

Metrotec registreerib saabumisaja, mõõdab ära läbisõidu ja mahalaadimisaja ning lisab need veokirjale.

Täidetud tarnele võtab veokijuht kliendilt allkirja. Metrotec formeerib veokirjadest faili ja edastab selle tellijale.

Loe ka intervjuud, kus räägib Ruduse tootmis- ja tehnikajuht Kaido Kivistik, kuidas nad on Metroteci kasutuselevõtuga saanud ainuüksi 4000 eurot kokkuhoidu pelgalt paberilt.

Задача с точным пунктом назначения и чёткими инструкциями — это первоочередная основа. Только после этого можно говорить о выполнении и его оперативности. Приложение заданий Metrotec связывает водителя, логиста, клиента и при необходимости бухгалтерское ПО. На основе поставленных и выполненных задач формируется отчёт, по которому удобно и просто выставлять счета за доставленные товары или оказанные услуги.

Удобен в использовании для водителя

Водитель видит порученные ему задачи, а также конкретные пункты назначения, запланированный маршрут и инструкции по выполнению работы. Для подтверждения оказания услуги водитель получает электронную подпись от клиента. Водитель также может добавить свои фотографии или комментарии, если доставка товара или оказание услуги по какой-либо причине окажутся невозможными.

При необходимости специалист по логистике может определить точный маршрут доступа, тем самым минимизируя время, необходимое для поиска пункта назначения. Существуют разные клиенты, и, следовательно, несколько вариантов приложения, которые по-разному обрабатывают настройку работы, количество промежуточных точек, которые необходимо пройти, и последующий отчет о завершении работы.

Пример производителя бетона

Производитель бетона имеет собственный реестр заказов. Это основа для продажи бетона, расчетов за доставку и разгрузку. Недостатком является большой объем бумажной работы и ручной ввод временных данных. Конкуренция требует точного расчета времени транспортировки, разгрузки и мойки. В процессе участвуют субподрядчики в качестве перевозчиков, с которыми также необходимо согласовывать сроки доставки и разгрузки. Эффективность, точность и прозрачность — ключевые слова. В противном случае, время тратится на споры, а сотрудничество страдает из-за недоверия. Проверка необходима, но обременительна и отнимает много времени у обеих сторон. В свою очередь, клиент хочет просматривать историю своих заказов и ход их выполнения онлайн. Он также заинтересован в прозрачности процесса доставки.

Заказы автоматически поступают в компанию Metrotec

Заказы на доставку и разгрузку бетона поступают в Metrotec параллельно. В Metrotec на основе этих данных формируется задание для водителя. На экране планшета водитель видит пункт назначения, маршрут до него и дополнительную информацию, необходимую для выполнения заказа. При необходимости водитель может самостоятельно добавить в заказ информацию, касающуюся способа разгрузки или веществ, добавленных в бетон. Водитель также может получить подпись клиента на сенсорном экране для подтверждения выполнения заказа.

Водителю больше не нужно вручную отмечать время прибытия и отправления в накладной. Система делает это за него. В частности, соответствующие моменты времени автоматически передаются в собственную систему заказов производителя бетона. На основе выполненной работы формируется отчет, точно отражающий продолжительность разгрузки.

Помимо традиционного мониторинга местоположения и расхода топлива, все большее значение приобретает отслеживание эффективности работы различных машин, анализ которых позволяет повысить качество и прозрачность производственных или транспортных процессов в глазах компании, сотрудников и клиентов. Различные виды деятельности могут рассматриваться как процессы для разных типов машин, например, дробление в дробилках, опорожнение мусорных контейнеров в мусоровозах или, например, разгрузка самосвалов. Отчеты, связанные с такими видами деятельности, и визуальное представление на карте обеспечивают точный обзор продолжительности, местоположения и количества выполненных рабочих процессов (например, сколько раз самосвал опрокинулся).

Как работает система?

К входу установленного на машине GPS-устройства подается электрический сигнал, который может интерпретироваться как процесс, например, на дробилках это может быть активация подающей ленты, на погрузчиках или экскаваторах — отдельный индуктивный датчик, на мусоровозах — сигнал на перемещение подъемного гребенчатого механизма или, в случае транспортировки сухих материалов, активация гидравлического насоса во время разгрузки. При активации сигнала GPS-устройство отправляет информацию на сервер, а пользовательский интерфейс отображает простые и понятные отчеты о процессах.

Отчеты, созданные на основе собранной информации, включают:

• Количество циклов выполнения процессов
• Длительность процесса
• Визуальное отображение местоположения процесса на карте
• Сравнение процессов с фактическим временем работы двигателя, пройденным расстоянием или временем
• Обзор количества потребленного топлива во время активного процесса
• И т. д.

В зависимости от машины доступна исчерпывающая информация, которая помогает более эффективно планировать деятельность, обеспечивать более прозрачное обслуживание и решать операционные проблемы.

Вот несколько примеров, основанных на типах машин.

Дробилки и грунтогрохоты: понимание работы в реальных условиях

В случае дробилок и грунтогрохотов важно различать работу двигателя машины и фактическую выполняемую работу, что влияет на планирование работы, расчет объема измельченного или просеянного материала, расчет затрат, а также выставление счетов конечному потребителю. В зависимости от машины, информация о фактической работе может быть получена из различных узлов, предварительно согласованных с заказчиком. Например, дробилки контролируют сигнал подающей ленты или работу дробильного агрегата, а грунтогрохоты — работу сортировочного стола. Оба сигнала указывают на процесс, то есть на фактическую выполняемую работу и получение прибыли. Помимо времени процесса, также отображается отдельная информация о количестве топлива, потребленного во время фактической работы.

• Точный обзор работы: информация о фактическом времени работы и потребленном топливе.
• Отчеты и визуализация: прозрачная и простая отчетность для каждой машины, визуализация с указанием длины и местоположения процессов на карте.
• Контроль затрат: разграничение работы и простоя двигателя помогает предотвратить неверный учет рабочего времени, а поставщик услуг может точно определить, когда ведется продуктивная работа, а когда машина простаивает.

Мусоровозы: Мониторинг опорожнения контейнеров

Мониторинг движения и рабочего процесса мусоровозов важен не только для эффективной логистики, но и для обслуживания клиентов. Ситуации, когда клиенты сомневаются в том, что их контейнеры опорожнены, могут привести к неприятным спорам. Обычно мусоровозы используют гребенку (или лебедку, или кран) для опорожнения контейнеров, которая поднимает контейнер для его опорожнения. При активации механизма гребенки на сервер отправляется соответствующий сигнал, в отчете указывается время и место получения сигнала. В отсутствие сигнала о работе гребенки можно установить отдельные датчики, например, в гидравлической системе, которые при активации подают сигнал о том, что контейнер опорожнен.

• Время и место опорожнения: точное время и место опорожнения каждого контейнера регистрируются, что позволяет получить общее представление о выполненной работе в течение дня или недели.
• Разрешение споров: если клиент сомневается в факте опорожнения контейнера, представитель службы поддержки может предоставить доказательства фактического опорожнения, что значительно сокращает время, затрачиваемое на разрешение споров.
• Информация об используемых гребенках: если мусоровоз имеет несколько подъемных механизмов (например, левую и правую гребенки), их работа регистрируется отдельно. Такой подход позволяет провести более детальный анализ организации работы машины.
• Ежедневная загрузка: на основе собранных данных можно оценить загрузку машины (количество опорожненных контейнеров) в течение дня или за любой выбранный период, что помогает оптимизировать рабочие процессы и, при необходимости, более равномерно распределить работу между машинами.

Loe lähemalt, kuidas TJT AS võttis selle sama prügimasinate jälgimise kasutusele ja milline on nende kogemus.

Kallurautod: vedude arvu ja veetud materjali koguse arvestamine

Kallurautode puhul on oluline jälgida vedude arvu ja veetud materjali mahtu, et tagada täpne arvestus nii ettevõttesisese analüüsi kui ka kliendiga arveldamise jaoks. Parim viis vedude arvu jälgimiseks on kasutada andureid, mis registreerivad kallutamise hetked. Kallurmasinatele paigaldatud andurid registreerivad iga kastitõste, mis näitab, et kallur on materjali maha kallanud. Iga kord, kui autojuht kallutamise nuppu või kangi liigutab, saadetakse see info GPS seadme kaudu serverisse, aruandlusest on näha kastikallutuste aeg, koht ja kestust.

• Reiside arvu lugemine: iga kallutus loetakse eraldi reisiks, andes kliendile selge ülevaate, mitu reisi materjali vedamiseks tehti
• Vedude arv vs prognoositud mahud: kastikallutuste arvu teades on hõlbus võrrelda reaalselt tehtud reiside arvu tellitud vedude arvuga. Tihti on selgunud, et tellitud vedude arv on väiksem, kui reaalselt tehtud vedude arv
• Veetud materjali kogus: teades kalluri kasti mahtu ja reiside arvu, saab kergesti arvestada veetud materjali kogust. See info on oluline logistika planeerimiseks, järelkontrolli sooritamiseks ja kliendile arve esitamiseks.

GPS seadmete ja masinapõhiste signaalide abil on võimalik saavutada täpne ülevaade masinate tööprotsessidest, olgu need purustid, prügimasinad, ekskavaatorid, kallurid vms. Süsteem kogub reaalajas infot töö tegemise aja, koha ja sageduse kohta ning koostab lihtsasti mõistetavad aruanded. Protsesside jälgimine mitte ainult ei aita parandada teenuste kvaliteeti ja hoida kulusid kontrolli all, vaid võimaldab ka operatiivseid probleeme kiiresti lahendada ja pakkuda klientidele täpsemat ja läbipaistvamat teenust.

Кража топлива происходила на протяжении всей истории и до сих пор происходит ежедневно, и будет продолжаться в будущем. Топливо — это вещество, входящее в десятку самых ценных, всегда конвертируемое и всегда продаваемое. Недаром нефть в народе называют «черным золотом». Кражи происходят одинаково повсеместно. Не стоит утверждать, что это связано с нашим культурным контекстом. Кражи топлива происходят аналогично и в европейских государствах всеобщего благосостояния — Швеции, Германии, Франции.

Крышка с замком не защищает от кражи топлива

Чтобы предотвратить кражу топлива, необходимо максимально сделать этот процесс сложным. При использовании замков существует риск взлома резервуара с топливом. Такие случаи уже происходили, и в этом случае ущерб был особенно велик. Кроме того, существует риск возникновения проблем с местными властями в чужой стране, на иностранном языке, где в худшем случае может потребоваться покупка и установка нового резервуара на месте. Только представьте, сколько времени потребуется и столько трудностей преодолеть для реорганизации транспортировки из-за остановки, вызванной действиями кого-то другого.

На фотографии изображен топливный бак грузовика, поврежденный в результате кражи топлива.

Решение заключается в контроле уровня топлива

Контроль уровня топлива с помощью топливных стержней — это проверенное решение, не новое, но значительно развившееся за эти годы. Современные системы более точны и их сложнее обмануть — даже небольшая утечка, примерно 10 литров топлива, немедленно вызывает тревогу.
Интеллектуальная система безопасности одновременно активирует как бесшумную сигнализацию, так и местную сирену, в результате чего испуганные воры часто оставляют все свое оборудование, скрываясь с места происшествия, — включая уже слитое топливо.
Это эффективное и профилактическое решение, неоднократно доказавшее свою эффективность на практике.

Помимо надежной работы, наибольшая ценность этого решения заключается в его исключительной экономичности, поскольку инвестиции практически ничтожны по сравнению с объемом контролируемого топлива. Неслучайно компании, уже внедрившие систему, не представляют себя без нее, и это одна из тех редких инвестиций, которые быстро окупаются и остаются в эксплуатации в течение длительного времени.

Прочитайте о преимуществах топливных стержней с точки зрения владельца.

Секретное оружие безопасности

Вишенкой на торте интеллектуальной платформы является скрытый козырь – прямое подключение к центру сигнализации охранной компании Forus. Когда срабатывает сигнализация об утечке топлива, и у клиента заключен договор с Forus, это не просто цифровое уведомление. Forus отправляет на место происшествия патруль, который быстро реагирует и задерживает злоумышленника с поличным.